鋼環對91看片网站免费手机免费看片网站環形件（如車輪輞、鏈環、軸承環、噴氣發動機安裝邊等）時，除了考慮對焊工藝的一般規律外，還應注意分流和環形件變形彈力的影響。由於存在分流，需用功率要增大15-50%。分流雖環形件直徑的減小，斷麵的增大，以及材料電阻率的減小而增大。 

     環形件對焊時，頂鍛壓力的選擇必須考慮變形反彈力的影響，但由於分流有對環背加熱的作用，因而頂鍛壓力增加量不大。 

     自行車、摩托車鋼圈、汽車輪輞均采用連續閃光對焊，夾鉗電極的前口必須與工件斷麵相吻合。頂鍛時，為了防止反彈力影響接頭質量，甚至拉開接頭，需要延長無電流頂鍛時間。 

     錨鏈，傳動鏈等鏈環多用於低碳鋼和低合金鋼製造，直徑d<20mm時可用電阻對焊，d>20mm時可用預熱閃光對焊，預熱的目的是為了使接口處加熱均勻，頂鍛時容易產生一定的塑性變形。

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